К украинской границе стянули силы, ограждают колючей проволокой: что происходит

В Украине возникла проблема с пенсиями

Украинцы могут остаться без важных лекарств. Почему?

РосСМИ: Россия прекратила железнодорожные перевозки через Украину

Катастрофа Су-27 под Житомиром: появились результаты расследования

Ультиматум Филарета и уговоры Порошенко: как избирали Епифания

У Tesla обвал производства автомобилей, а у Илона Маска — паника

16.11.2017 17:58 | За рубежом | Просмотров: 4689

Tesla покупает частную компанию Perbix, которая снабжала автопроизводителя деталями на протяжении последних трех лет. Этим приобретением Илон Маск надеется закрыть «бреши» в производстве, которые не позволяют компании добиться в 2017 году своей главной цели — выпускать 5 тысяч Model 3 в неделю, пишет Engadget, передает NewsOboz.org со ссылкой на rusjev.

Perbix — часть большого плана Илона Маска по постройке «машины, которая собирает машины». Пока Tesla не удается полностью автоматизировать производство, из-за чего компания в прошлом квартале потеряла $650 млн.

Perbix, став подразделением Tesla, сможет обеспечивать автопроизводителя большим количеством деталей. Сумма сделки не раскрывается, но бывший глава Perbix Джеймс Дадли получил свою долю акциями Tesla общей стоимостью $10 млн.

В последнем отчете перед акционерами Илон Маск признался, что Tesla не сможет выйти на объем производства в 5 тысяч Model 3 в неделю до конца 2017 года. Пока Tesla даже близко не выпускает нужный объем автомобилей: начиная с июля, с конвейера сошло всего 440 Model 3. То есть, в октябре — всего 180 штук.

Менеджеры Tesla составили список проблемных мест в производстве, преодоление которых позволит почти мгновенно увеличит выпуск автомобилей с сотен до тысяч в неделю. По словам Илона Маска, наращивание производства не будет проходить постепенно. Поэтому низкие цифры, которые сейчас демонстрирует Tesla, не так страшны, по его мнению.

Главная «брешь» — производство аккумуляторов для Model 3 на Gigafactory 1 в Неваде. Оно является самым трудоемким и сложным, необходимо устанавливать по тысяче ячеек в каждый модуль батареи (всего таких модулей четыре), и пока там применяется ручной труд, то один только этот сектор задерживает всю производственную линию на 50% и более.

Дело осложняется тем, что недавно Tesla «кинул» субподрядчик, который занимался созданием программного обеспечения для автоматизации производственной линии, и компании пришлось переписывать код и заново устанавливать электромеханические элементы, что вызвало задержку, говорит Маск. Напомним, что автоматизация жизненно необходима Tesla, так как Model 3 позиционируется как первый по-настоящему массовый электромобиль по доступной цене.

Маск рассказал инвесторам, что ночами не спит, чтобы ускорить производство электромобилей Model 3 и даже пикники с подчиненными устраивает прямо на крыше Gigafactory в Неваде. Скептики, однако, полагают, что не самоотдача и бизнес-таланты главы Tesla держат ее на плаву. Все дело в $5 млрд государственных субсидий, которые позволяют компании Маска, 10 лет терпящей убытки, не объявлять себя банкротом.







загрузка...

...
...





Распродажа







Популярное



Молитва святому Бенедикту, чтобы отвести от себя зависть плохих людей

Сколько позволено выпить и когда можно садиться за руль: подсказка для водителей

7 растяжек против боли в спине, которые заменят массаж

Врачи рассказали, можно ли парить ноги с горчицей во время простуды

Очищаем ручки плиты: понадобится одно аптечное средство

Ломкие ногти: хороший рецепт для решения проблемы



Кто такой Сергей Тарута? Последние новости о политике и бизнесмене, владельце партии "Основа".