Зачистка началась: российские военные спасаются бегством из Приазовья

Украинцы платили «лишнюю» коммуналку: стало известно о большом перерасчете

У Зеленского назвали примерную дату и условия переписи населения

"Честно, мне все равно!" Зеленский высказался об украинском языке на Донбассе

Полнолуние: приметы и запреты 16 июня

В Молдове Конституционный суд за пять минут отменил все свои решения, которые привели к кризису

У Tesla обвал производства автомобилей, а у Илона Маска — паника

16.11.2017 17:58 | За рубежом | Просмотров: 4698

Tesla покупает частную компанию Perbix, которая снабжала автопроизводителя деталями на протяжении последних трех лет. Этим приобретением Илон Маск надеется закрыть «бреши» в производстве, которые не позволяют компании добиться в 2017 году своей главной цели — выпускать 5 тысяч Model 3 в неделю, пишет Engadget, передает NewsOboz.org со ссылкой на rusjev.

Perbix — часть большого плана Илона Маска по постройке «машины, которая собирает машины». Пока Tesla не удается полностью автоматизировать производство, из-за чего компания в прошлом квартале потеряла $650 млн.

Perbix, став подразделением Tesla, сможет обеспечивать автопроизводителя большим количеством деталей. Сумма сделки не раскрывается, но бывший глава Perbix Джеймс Дадли получил свою долю акциями Tesla общей стоимостью $10 млн.

В последнем отчете перед акционерами Илон Маск признался, что Tesla не сможет выйти на объем производства в 5 тысяч Model 3 в неделю до конца 2017 года. Пока Tesla даже близко не выпускает нужный объем автомобилей: начиная с июля, с конвейера сошло всего 440 Model 3. То есть, в октябре — всего 180 штук.

Менеджеры Tesla составили список проблемных мест в производстве, преодоление которых позволит почти мгновенно увеличит выпуск автомобилей с сотен до тысяч в неделю. По словам Илона Маска, наращивание производства не будет проходить постепенно. Поэтому низкие цифры, которые сейчас демонстрирует Tesla, не так страшны, по его мнению.

Главная «брешь» — производство аккумуляторов для Model 3 на Gigafactory 1 в Неваде. Оно является самым трудоемким и сложным, необходимо устанавливать по тысяче ячеек в каждый модуль батареи (всего таких модулей четыре), и пока там применяется ручной труд, то один только этот сектор задерживает всю производственную линию на 50% и более.

Дело осложняется тем, что недавно Tesla «кинул» субподрядчик, который занимался созданием программного обеспечения для автоматизации производственной линии, и компании пришлось переписывать код и заново устанавливать электромеханические элементы, что вызвало задержку, говорит Маск. Напомним, что автоматизация жизненно необходима Tesla, так как Model 3 позиционируется как первый по-настоящему массовый электромобиль по доступной цене.

Маск рассказал инвесторам, что ночами не спит, чтобы ускорить производство электромобилей Model 3 и даже пикники с подчиненными устраивает прямо на крыше Gigafactory в Неваде. Скептики, однако, полагают, что не самоотдача и бизнес-таланты главы Tesla держат ее на плаву. Все дело в $5 млрд государственных субсидий, которые позволяют компании Маска, 10 лет терпящей убытки, не объявлять себя банкротом.







загрузка...

...
...





Распродажа







Популярное



Что делать, если у вас кровоточат десны: 10 советов стоматологов

Онемение рук или ног: врач предупредил об опасности и рассказал, что делать

Угроза всему организму: что будет, если перестать чистить зубы?

8 домашних средств для быстрого лечения ожогов

Избавляемся от бородавок, черных точек и возрастных пятен только природными средствамиестественно

Прислушайтесь к своему телу: 21 факт о здоровье, на который стоит обратить внимание



Кто такой Сергей Тарута? Последние новости о политике и бизнесмене, владельце партии "Основа".