ПриватБанк вводит еще одну новинку: поймут далеко не все

«Введем наших миротворцев»: в России открыто пригрозил Украине войной

Скандал из-за "Слуги народа": в ЦИК раскрыли важный нюанс

Я признаю: Зайцева сделала скандальное заявление во время суда

Порошенко рассказал, как под пулями выносил раненых (видео)

Боевики атаковали мощнейшим оружием: детали адских боев на Донбассе

Укрзализныця строит параллельные ветки, чтобы ускорить пассажирские поезда

19.10.2013 01:45 | Экономика | Просмотров: 543

Укрзализныця модернизирует участки скоростного движения, строя на однопутных отрезках параллельные ветки (вторые пути).

Это повышает пропускную способность участков железной дороги и скорость движения поездов, сообщили в Главном управлении путевого хозяйства Укрзализныци, передает newsoboz.org. со ссылкой на gazeta.ua .

Так, до 15 ноября железнодорожники модернизируют перегон Федунка-Сагайдак Южной железной дороги. Кроме укладки верхнего строения пути, на перегоне протяженностью 5 км возведены два железобетонных моста, земляное полотно, водоотводы, проложены кабели сигнализации, централизации и блокировки. Сейчас железнодорожники устанавливают десятки опор контактной сети для электрификации и оборудования перегона устройствами автоблокировки. Смета работ составила почти 55 млн грн - 10,1 млн гривен за км. Для сравнения, летом Министерство инфраструктуры заявило о том, что строительство автодороги первой категории стоит порядка 45, 37 млн грн ($5,6 млн).

Ранее в конце 2012 года была проложена почти 6-километровая вторая колея на перегоне Сагайдак-Братешки, которая позволила поездам Интерсити+, связывающие столицу с Харьковом и Донецком, двигаться с максимально допустимой скоростью — 160 км/час. Поезда, которые ранее были вынуждены пропускать скоростные составы, теперь не задерживаются и двигаются по параллельному пути.

В следующем году путейцы Южной железной дороги планируют протянуть вторую ветку пути на таком же пятикилометровом перегоне Ярески — Федунка. Всего на электрифицированных участках Гребенка — Полтава — Красноград — Лозовая протяженностью 382 км остается еще 160 км однопутных участков.

"Строительство одного километра электрифицированного пути с устройствами сигнализации, централизации, блокировки и связи стоит от 15 до 20 миллионов гривен в зависимости от профиля пути", — сообщил Василий Яковлев, главный инженер главного управления путевого хозяйства Укрзализныци.

Напомним, накануне запуска скоростного движения по направлению Львов-Киев-Донецк железнодорожники провели ремонтно-путевых работ на общую суму в 3,07 млрд грн. Все работы были проведены финансовым ресурсом Укрзализныци. В частности, были модернизированы около 400 км и капитально отремонтированы 155 км путей, уложены 171 км новых рельсов и 465 комплектов стрелочных переводов. После выправки более 2200 км путей в плане и профиле максимально допустимую скорость в 160 км/ч поезда развивают на участках протяжностью около 800 км.







загрузка...

...
...





Распродажа







Популярное



Трюк с яблочным уксусом, который за пару дней избавит вас от заложенности носа

Как быстро восстановить зрение: комплекс упражнений глазной гимнастики

Онколог из клиники для элиты дал рецепт настойки, защищающей в старости

8 способов успокоить зуб мудрости, если болит сегодня, а к врачу – только завтра

Тревожные признаки, что остановка сердца может случиться в любой момент

Как за 5 минут снять тянущую боль в ногах с помощью теннисного мяча



Кто такой Сергей Тарута? Последние новости о политике и бизнесмене, владельце партии "Основа".