Как избавиться от неприятного запаха ног: ответ экспертов

Банкам разрешили забирать депозиты украинцев

Кого-то находят пули, кого-то – медали: чем обернулась победа сил АТО на Донбассе

Европа пошла на мощный удар по России из-за Украины: названа дата

Москаль отличился интересным заявлением по языковому вопросу на Закарпатье

Полиция в Аргентине расстреляла футболистов во время матча: жуткие фото раненых

Игнорирование властью проблем горно-металлургического комплекса может привести к его уничтожению - эксперты

01.08.2016 13:17 | Экономика | Просмотров: 415

Отсутствие системного государственного подхода по сохранению и усилению конкурентоспособности отечественной промышленности и игнорирование существующих проблем в ГМК приведут к постепенному уничтожению этой одной из ключевых отраслей отечественной экономики, будет иметь крайне негативные социальные и экономические последствия для страны в целом.

Об этом идет речь в письме премьер-министру Украины Владимиру Гройсману, первому вице-премьер министру министру экономического развития и торговли Сергею Кубиву, министру инфраструктуры Украины Владимиру Омельяну, министру финансов Украины Андрею Данилюку от президента объединения "Металлургпром" Александра Каленкова и председателя объединения "Федерация металлургов Украины" Сергея Беленького.

В частности, в письме идет речь о необходимости введения моратория на пересмотр грузовых железнодорожных тарифов до конца 2017

"Инициированный МИУ пересмотр тарифной сетки (проэкт приказа МИУ от 09.06.16) по сути предлагает перекладывание финансовой нагрузки (даже с некоторым запасом) от предоставления скидок на короткие расстояния на тех грузовладельцев, которые вынужденно отправляют грузы на дальние расстояния, это абсолютно неприемлемо, особенно если мы планируем расширять экспорт", пишут авторы письма, указывая, что индексация ж/д тарифов проводилась уже неоднократно (на 12,5% с 23.07.14, на 30% с 31.01.15, на 15% с 30.04.16).

Также авторы указывают, что предоставление преференций производителям железной руды из РФ в форме скидок в транзитных железнодорожных тарифов по Украине на уровне 15-25% (при увеличении внутренних тарифов на 15%) может привести к потере рынков сбыта железной руды в Восточной Европе (доходы от транзита составят всего $11-17 / т руды, доходы от ее экспорта в 2015 году - более $ 50 / т).

"Предоставление транзитным грузам (в т.ч. железной руды из РФ) скидок к портовым сборам в размере 50% (проект Приказа МИУ от 08.06.16) ставит украинских эспортеров в менее выгодное положение и вовсе не способствует расширению отечественного экспорта", идет речь в письме.

В качестве выхода из ситуации авторы предлагают Кабмину "установить ограничения по максимально допустимой нижней границе тарифов для транзитных грузов, которые являются прямыми конкурентами товарам отечественного производства, на уровне тарифов для отечественных товаров".

Также по словам авторов письма, "стоимость транспортировки газа для промышленных потребителей Украины ($ 23.5-27.5 / тыс. куб. м) значительно превышает среднеевропейский уровень ($ 10-12 / тыс. куб. м), что увеличивает себестоимость украинской стали на $ 1.5 / т; введение в 2016 году платы "точки входа" в ГТС Украины ($ 12.5 / тыс. куб. м) увеличивает себестоимость стали еще на $1/т".

Выше конкурентов в Украине и уровень портовых сборов (в основном за счет регулированных государством): корабельного, канального, причального, маячного, административного и санитарного для экспорта из Украины (на сегодня $ 2.0- $ 3.5 / т). Это значительно превышает экономически оправданный уровень в портах конкурентов Китай, Турция , РФ, Австралия, Бразилия, где тариф составляет $ 0.8 / т грузоподъемности судна, является квазифискальным и системно ухудшает позиции производителей Украины на внешних рынках.

Кроме снижения уровня сборов для спасения отрасли "необходимо решение КМУ: дать поручение МЭРТ, Минфина обеспечить постоянный мониторинг ситуации по экспорту металлолома с целью предотвращения его незаконного вывоза за пределы Украины на время повторного рассмотрения Президентом Украины Закона Украины "О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно уменьшения дефицита лома черных металлов на внутреннем рынке " (с учетом предложений Президента Украины), который был принят Верховной Радой", пишут авторы, а также расширение пропускной способности железнодорожного участка Пологи-Камыш-Заря-Волноваха минимум до 26 грузовых поезда в сутки до 01.11.16.

"За почти 2 года с момента прекращения грузового железнодорожного сообщения с г.Мариуполь по традиционному маршруту через станцию Ясинувата "Укрзализныця" при активной поддержке со стороны металлургических комбинатов Мариуполь смогла наладить перевозки по альтернативному маршруту через Камыш-Зарю только 12-13 грузовых поездов в сутки, в то время как для полной загрузки производственных мощностей необходимо обеспечить перевозки не менее 22 грузовых поездов только в адрес ММК им. Ильича и МК "Азовсталь". Из-за невозможности расширить производство на МК в Мариуполе Украина недополучит $ 0.5 млрд валютной выручки только в 2016 году", - пишут авторы.







загрузка...

...
...





Распродажа







Популярное



6 признаков того, что вас о чем-то пытается предупредить ваш ангел-хранитель

Что нужно сделать перед Новым 2018 годом: советы для каждого Знака Зодиака

Как отличить настоящий алкоголь от подделки

Одесский астролог - о Крыме, Донбассе и Украине в 2018 году

Самые работающие рецепты от кашля — вам в копилку

Что можно, а чего нельзя делать во время новогодних праздников



Кто такой Сергей Тарута? Последние новости о политике и бизнесмене, владельце партии "Основа".