Снова требуют "бумажки": новые ID-карты могут оказаться недействительными

У боевиков новая "лихорадка": начата охота на "людей СБУ"

Люди, опомнитесь! Известный ведущий указал на страшную тенденцию среди украинцев

Украине дан последний шанс: астролог о 2017-м для Украины

Суд удовлетворил многомиллиардный иск АМКУ к "Газпрому"

Новости Крымнаша: У Крыма нет своих яиц

Тест-драйв Toyota RAV4 Hybrid: уже скоро на дорогах страны

08.03.2016 07:24 | Авто | Просмотров: 1338

Совсем недавно autocentre.ua тестировал в Киеве рестайлинговый Toyota RAV4 2016 модельного года с дизельным мотором, пишет NewsOboz.org со ссылкой на АвтоЦентр.

Но уже вскоре появится еще одна версия RAV4 с еще меньшим расходом топлива – бензоэлектрическая гибридная модификация. История модели Toyota RAV неординарна. Начав с роли нишевого продукта, она переросла в глобальную модель. За двадцать лет сменилось уже четыре поколения модели. По всему миру продано более 6 000 000 RAV4, из которых 1 500 000 ndash; в Европе. В Украине из них 17 648 продали только официальные дилеры. Но и у «серых » эта машина всегда была в числе фаворитов, так что можно смело удвоить число украинских RAV4. И вот, спустя двадцать лет после рождения модели в ее истории поставлена еще одна важная веха.

Появилась модификация RAV4 Hybrid. У нас в стране она дебютирует только летом, поэтому и мне пришлось отправиться в лето, в Испанию. Именно здесь прошел первый тест Toyota RAV4, организованный для прессы.Хотя автомобили с гибридной силовой установкой прочно ассоциируются с низким расходом и экологичностью, но это далеко не все, что они дают. Так высокая эффективность бензиново-электрического дуэта моторов дает новой модификации лавры самого мощного и быстрого из продаваемых RAV4. Да, Toyota RAV4 hybrid - самый мощный из тех, что поставлялись в Европу и Украину. Мощность его установки составляет 192 л.с. Конструктивно установка очень близка к той, что применена в Lexus NX 300h. nbsp;Все RAV4 Hybrid оснащены только автоматической трансмиссией E-CVT. Не стоит путать ее с вариатором из-за сокращения CVT. Это планетарная бесступенчатая передача В обновленном RAV4, и Hybrid в частности появилась система кругового обзора, которая позволяет легче маневрировать и парковаться на парковке nbsp;Агрегат состоит из 2,5-литрового бензинового мотора (155 л. с.), работающего по циклу Аткинсона и электромотора. Суть цикла Аткинсона в необычной настройке фаз газораспределения. Впускной клапан закрывается позже обычного. За счет этого снижаются насосные потери, так как часть смеси при движении поршня вверх выталкивается во впускной коллектор, уменьшая в нем разрежение. Кроме того, снижается вероятность детонационного сгорания топлива, а энергия отработавших газов используется более длительный период. В результате мотор работает эффективнее. Электрический мотор, традиционно для гибридов Lexus и Toyota, установлен тут же, под капотом и завязан с ДВС в единую систему при помощи планетарной передачи, которая выполняет и роль коробки передач.Для гибридной версии не предлагается выбора коробки передач. Есть только E-CVT. Это автоматическая трансмиссия, но не вариатор, как можно было бы подумать из названия CVT, а планетарная передача, которая не имеет ступеней. Шесть фиксированных «передач » установлены принудительно, чтобы их можно было выбирать в ручном режиме.Можно выбрать один из трех режимов силовой установки. EV Mode позволяет двигаться только на электротяге; ECO Mode делает педаль газа менее чувствительной а мотор и КП работают в экономном режиме; Sport делает органы управления более отзывчивыми а для ускорения использует как тягу ДВС так и электромоторы В обновленном RAV4, и Hybrid в частности, появилась система кругового обзора, которая позволяет легче маневрировать и парковатьсяОранжевые провода ndash; от силовой электроники, которую упрятали под капотИнтересно, что независимо это моно- или полноприводная версия RAV4 hybrid трансмиссия выглядит одинаково. В RAV4 Hybrid применен полный привод E-Four в котором нет физической связи между ДВС и задней осью, то есть кардана. Все проще и удобнее. Заднюю ось приводит отдельный электромотор мощностью 68 л.с.

Он подключается при старте, пробуксовке и для улучшения прохождения виражей.Разгон гибридной версии по ощущениям уверенный, но не резкий. Даже кажется что он не такой уж шустрый. На самом деле такое ощущение складывается из-за того, что силовая установка очень тихая и нет переключений трансмиссии. А цифры в данных говорят сами за себя. Первую сотню RAV4 hybrid набирает за 8,3 секунды. Для сравнения 2,5-литровая версия RAV4 на тот же процесс тратит на 1,1 секунду больше, да еще и расходует в городе 11,4 литра. А дизельная модификация, которая может соперничать с гибридной модификацией по расходу топлива (8,1 л в городском цикле). Все гибридные версии по умолчанию оснащаются богато. Полностью светодиодные фары, подогрев рулевого колеса ndash; часть обязательного списка оборудования nbsp;Пускай у гибридной машины на тестах получился совсем не такой маленький расход, как заявлено в ТТХ. Вместо обещанных 5,0 л у нас получилось 8,1 л. Но наш маршрут больше проходил по загородным скоростным трассам, а это самый «расходный » режим для гибрида. Получается, что потребляя меньше экономичного дизеля, гибрид едет быстрее топового бензинового варианта. На спортивность намекают и комплектация с 18-дюймовыми колесными дисками, и черная обивка потолка, как у заправского спорткара.

Обычная проблема инженеров при создании гибридных авто не с ноля, а в рамках уже существующей модели ndash; куда приткнуть батареи и силовую электронику? В RAV4 hybrid электронику установили под. капотом, а батареи компактно расположены под задним сидением. За счёт этого складываться только спинки задних сидений. У сидений нет механизма опускания подушек, при складывании спинок, как у обычных RAV4. Поэтому погрузочная площадка получается не такая идеально ровная, но объем багажного отсека особо не пострадал. Логично задаться вопросом - почему только после 20 летней истории модели nbsp; было решено выпустить новую модификацию с гибридной силовой установки? Ответ в том, что сегодня гибриды перестали быть экзотикой. К ним уже спокойнее относится покупатель и способен рассматривать его как альтернативу бензиновой версии наравне с дизельной модификацией. Тем более что и цена гибрида, вероятнее всего, будет сопоставима с богатой дизельной версией RAV4.Под задними сиденьями и в багажнике разместили аккумуляторы силовой установки. Но функциональность багажника от этого практически не пострадалаУдобна система-органайзер из сеток. В нее удобно будет складывать разную мелочевку, чтоб она не валялась по багажнику nbsp; В подполье тестовых машин нет запаски. На ее месте большая багажная ниша nbsp; nbsp; nbsp; Электропривод крышки багажника входит в стандартное оснащение RAV4 Hybrid nbsp; nbsp; Парадоксально, но разные модификации RAV4 имеют разный дорожный просвет. Гибридная версия ndash; 177 мм, бензиновая 2,0 л ndash; 163 мм, дизельная ndash; 197 мм. Это связано с тем, что у машин отличаются системы выхлопа nbsp; nbsp; nbsp; Резюме Кузов и комфорт Просторный салон, регулируемый задний диван, вместительный багажник ndash; такая концепция понравится семейным людям. Даже установка батарей не сделала багажник ощутимо меньше. А новый дизайн может приглянуться тем, кому приелся прежний. Угловатые элементы и задние фонари придали машине более солидный, дорогой и гламурный вид. Жесткая подвеска. Кнопки управления режимами на центральной консоли перекрываются уступом самой консоли. Силовой агрегат и динамика Тихий, быстрый и экономичный гибридный агрегат станет находкой для тех, кто не является сторонником дизельных авто, но стремится к экономии топлива. Машина имеет очень разный характер, в зависимости от выбранного режима. При отменных фактических параметрах разгон оставляет ощущение спокойного. nbsp;Финансы и оснащение Уровень отделки салона очень хороший. Машина оставляет ощущение премиальности по качеству и материалам отделки. Оригинально выглядят такие решения, как черная обивка потолка, присущая премиальным спортивным авто. Уже в списке базового оснащения много дорогих опций, таких как полностью светодиодные фары, инфо-развлекательная система с 7-дюймовым тачскрином, подогрев руля, электропривод крышки багажника.

Появилась удобная функция кругового обзора, которая помогает при парковке и выезде с парковки. В Украине недоступна комплексная система безопасности Toyota Safety Sense, которая включает системы предупреждения фронтального столкновения, контроля за рядностью движения, адаптивные фары, систему распознавания дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль. Toyota RAV4 hybrid Общие данные Тип кузова универсал Дверей/мест 5/5 Габариты Д/Ш/В, мм 4605/1845/1705 База, мм 2660 Колея передняя/задняя, мм 1560/1560 Клиренс, мм 177 Масса снаряженная/полная, кг 1625/1690 Объем багажника, л 501/1633 Объем бака, л 56 Двигатель Тип Бензиновый, по циклу Аткинсона Расп. и к-во цил./кл. на цил R4/4 Объем, см куб. 2494 Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 114 (155)/- Макс. кр. мом., Нм/об/мин 206/4400 ndash;4800 Трансмиссия Тип привода передний/авт. подкл. полный КП планетарная E-CVT с возмоностью выбора 6-ст. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск. Подвеска передняя/задняя независ./независ. Усилитель электро Шины 225/65 R17 235/55 R18 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 180 Разгон 0 ndash;100 км/ч, с 8,3 Расход трасса ndash;город, л/100 км 5,0-4,9/4,9 ndash;5,1







загрузка...

...
...
...





Распродажа





Популярное





Китайская методика познания: узнайте больше о своей судьбе

Ex.ua и FS.to закрыты: где смотреть любимые фильмы

Любое желание исполнимо! Вот что нужно сделать…

Заставим вирус отступить: 6 простых способов не заболеть осенью

Что нужно сделать сразу после увольнения

Как приготовить идеальный кофе! 10 советов



Яндекс.Метрика