Водка унесла в ад душу известного снайпера ДНР: не героические подробности

Перестрелка в Княжичах: детали задержания банды (фото, видео)

Сам на себя не похож: внешность Путина удивила россиян

Когда в Украине ударят сильные морозы: опубликован прогноз на неделю

Массовое убийство у границы Финляндии с Россией: все подробности

Жена Порошенко села в инвалидную коляску

Сравнительный обзор б/у универсалов: Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan

18.04.2016 07:06 | Авто | Просмотров: 3375

Наши сегодняшние герои – популярные в Украине кроссоверы разных ценовых категорий. Нередко за значительно меньшую сумму, чем просят за какую-то именитую модель, можно приобрести куда более свежее, но менее престижное авто. Разве это не заманчиво, спрашивает NewsOboz.org со ссылкой на АвтоЦентр.

В нашем нынешнем обзоре мы решили сравнить потребительские качества Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai и VW Tiguan. Для покупки какой-либо из этих моделей нужно иметь в своем распоряжении от $12 тыс. (столько стоят самые старые Sportage и Qashqai) до $25 тыс. (так оценивают Tiguan последних годов выпуска). Сравнив стоимость таких авто на вторичном рынке, мы выяснили: самый дорогой - VW, а наиболее доступный - Kia, ввиду чего, например, практически новый Sportage (2015 г.в.) обойдется гораздо дешевле, чем самый свежий Tiguan (2012 г.в.). Впрочем, чтобы сделать окончательный выбор, нужно разобраться, что же представляет собой каждая из этих моделей.

Большинство таких кроссоверов - универсалы с пятью посадочными местами. Исключение составляет Qashqai: в его арсенале помимо стандартных версий есть и более вместительные 7-местные модификации Qashqai+2 с удлиненным на 211 мм кузовом и увеличенной на 135 мм колесной базой. Версия «плюс два» практичнее - она отличается большей пассажиро­вместимостью и большим грузовым отсеком. Но подобный вариант в среднем на две тысячи долларов дороже обычного Qashqai, и такая разница в цене не позволила этим автомобилям стать такими же массовыми, как пятиместники, поэтому Qashqai+2 встречается на вторичном рынке намного реже.

Привод подключаемый, но разный

Все герои нашего материала представлены в двух исполнениях: базовом, где ведущими являются передние колеса, и более дорогом полноприводном. При этом большинство Kuga и Tiguan, эксплуатирующихся в Украине, оснащены трансмиссией 4х4, тогда как среди Sportage и Qashqai довольно часто попадаются моноприводные версии.

У всех этих авто полный привод подключаемый с помощью электронно управляемой межосевой муфты. Впрочем, конструктивно их трансмиссии отличаются. Самая простенькая она у Kuga: при пробуксовке передних колес муфта просто подключает задние, перераспределяя при этом момент на колеса, имеющие лучшее сцепление с дорогой.

Трансмиссия Tiguan дополнительно оснащена системой off-road, при которой муфта начинает оперативнее менять соотношение крутящего момента по осям, снижая шансы закопаться в рыхлом песке, грязи или снегу. А еще в режиме off-road вступает в работу система Hill Descent Control (HDC) - контроля спуска с горы, позволяя уверенно двигаться вниз, не разгоняясь более 16 км/ч.

У Sportage межосевая муфта дополнительно снабжена принудительной блокировкой, при которой крутящий момент по осям будет распределяться в равной пропорции 50:50. При скорости более 40 км/ч блокировка автоматически отключается. Поноприводные версии «корейца» также оснащены системами помощи при спуске с горы и стабилизации движения.

Но больше всего режимов работы имеет полноприводная трансмиссия Qashqai. Их три: переднеприводный (2WD) - для экономии топлива его рекомендуется использовать в штатных режимах езды, автоматический (Auto) - для движения на мокрой, грунтовой или заснеженной дороге и полноприводный, когда муфта блокируется, распределяя момент в пропорции 50:50 (Lock) - для преодоления сложных участков дорог. При скорости свыше 30 км/ч трансмиссия сама переходит в режим Auto.

Помимо полного привода уверенной езде на кроссоверах за пределами шоссейных дорог способствует их высокий клиренс. Наибольший он у Qashqai - 200 мм, а наименьший у Sportage - всего 172 мм. В отличие от других моделей в арсенале Tiguan имеются версии с внедорожным пакетом Track&Field, который предусматривает установку поджатого снизу переднего бампера, обеспечивающего больший угол въезда на крутые подъемы, чем у стандартных модификаций - 28 против 18 градусов.

Впрочем, какими бы фишками ни отличались такие автомобили, в любом случае следует помнить: это не внедорожники, а кроссоверы, которые всего лишь предоставляют большие возможности для езды за пределами асфальта и позволяют более уверенно чувствовать себя на скользкой, заснеженной и песчаной дороге, чем обычные легковушки, так что пытаться покорять бездорожье на них не стоит.

Ford Kuga

Cалон Kuga не слишком просторный, и на задних сиденьях троим пассажирам средней комплекции будет тесновато. Хотя места для ног и над головой хватит даже высоким людям. Не очень объемный и багажник. Бензиновые версии прожорливы: с АКП в городском цикле они съедают около 14 л на сотню. Дизельные куда экономичнее: их расход около 8 л. Незначительные проблемы выявлены в обоих моторах, а вот претензий к КП нет. Многие авто - полноприводные. Единственное замечание к трансмиссии 4х4 - может побеспокоить ШРУС кардана. Кроссовер отличается хорошими ходовыми качествами. Подвеска долговечная. Стойки стабилизатора служат 60-80 тыс. км, а остальные расходники передка - 200 тыс. км и более. Сайлент-блоки задней мнгорычажки ходят около 3 лет, вне зависимости от пробега. При этом может намертво прикипеть крепеж задних поперечных рычагов, с помощью которых регулируется схождение колес, поэтому хотя бы раз в год их рекомендуется смазывать. Рулевое долговечное.

Ford Kuga

Ford Kuga 2008-2012 г.в. от $15 500 до $23 500
Ford Kuga

Ford Kuga

Интерьер, щедро украшенный декоративными деталями серебристого цвета, выглядит привлекательно. Шумоизоляция и обзорность претензий не вызывают, но есть замечания к качеству отделки и надежности некоторого оборудования.

Плюсы

Минусы

  • Выразительная внешность и эффектное оформление интерьера.
  • Раздельная конструкция крышки пятой двери.
  • В целом двигатели надежны. Хорошая динамика бензиновой версии (8,8 с до сотни с АКП).
  • Беспроблемные КП.
  • Хорошие ходовые качества. Большой ресурс подвесок и рулевого.
  • Высокая рыночная стоимость.
  • Не слишком просторный салон.
  • Багажник маловат. На старых авто затирается краска на ободе баранки и кнопке аварийки.
  • Посторонние звуки в салоне могут создавать изношенный вентилятор системы контроля внутрисалонной температуры воздуха и пластиковые втулки фиксации спинок задних сидений. Сбои системы бесключевого доступа и заводки двигателя.
  • Немалый расход топлива бензиновой версии. Загрязнение системы вентиляции картерных газов (2,5 л бензин). Возможны проблемы с турбинами при сильных морозах (2,0 л дизель). Не исключены проблемы с заправкой топливом дизельных версий.
  • При больших пробегах может износиться ШРУС карданного вала (щелчки при подключении задних колес).
  • Дорогостоящий ремонт подвесок (многие расходники вместе с рычагами). При неграмотном обслуживании стучат скобы задних суппортов.

Резюме «АЦ»
Ford Kuga противопоказан прагматичным и практичным автомобилистам: стоит он дорого, а его салон и багажник не особо вместительны. Благодаря выразительному дизайну и хорошим ходовым качествам подойдет эмоциональным людям, ведущим активный образ жизни. Важный козырь - высокая надежность.

Kia Sportage

У Sportage есть замечания к состоянию некоторых кузовных деталей. Богатые версии способны удивить опциями, которые раньше были присущи только более престижным моделям. Надежнее бензиновые двигатели, а наилучшую динамику обеспечивает солярочный агрегат 2,0 л с «механикой» - 9,8 с до сотни. В целом КП беспроблемны, чего нельзя сказать о трансмиссии 4х4. Не особо надежна и подвеска. Амортизаторы служат 70-80 тыс. км, а при перепадах температур стучат. Недолговечны стойки стабилизатора (40-50 тыс. км), опорные подшипники передних стоек (30-60 тыс. км) и плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов задней многорычажки (40-60 тыс. км). Нередко проседают задние пружины. Хотя остальные расходники ходовой держатся 80-150 тыс. км. У версий с системой контроля давления в шинах отмечены проблемы с датчиками. Ненадежное рулевое (недолговечность опорной втулки рейки, кардана рулевого вала, зацепления электромотора и вала).

Kia Sportage

Kia Sportage c 2010 г.в. от $15 000 до $22 500
Kia Sportage

Kia SportageОформление салона модерновое. Пластик отделки качественный, покритиковать стоит только отделку баранки и ручки КП. В целом оборудование надежное, разве что отмечен отказ кнопок управления «музыкой».

Плюсы

Минусы

  • Стильный дизайн. Необычные опции дорогих версий.
  • Хорошая динамика и экономичность турбодизеля 2.0 л. Беспроблемный бензиновый агрегат 2,0 л.
  • Возможность выбора передне- и полноприводных версий. Неплохая проходимость.
  • В целом МКП и АКП надежны.
  • Хорошие ходовые качества.
    • Заламываются уплотнители в углах передних дверей. Трескаются фонари в заднем бампере. Отказ зад­них датчиков парктроника и кнопок управления «музыкой» на руле.
    • Облазит краска обшивки баранки, ручки рычага КП и рейлингов на крыше. Широкие передние стойки ограничивают обзорность.
    • Возможна течь передней крышки двигателя и поддона картера.
    • Топливная система чувствительна к качеству солярки (1.7 CRDI авто первых годов выпуска). Отказ турбины из-за загрязнения датчика давления в топливной рейке (2.0 CRDI).
    • Небольшой дорожный просвет (172 мм). Выход из строя подвесного подшипника кардана и промежуточной опоры правой полуоси. Течь сальников правой полуоси и хвостовика раздатки. Отказ электромотора муфты подключения задней оси.
    • Стук и малый срок службы амортизаторов. Недолговечность рулевого ряда деталей подвесок. Проседание задних пружин. Проблемы с датчиками контроля давления в шинах.

    Резюме «АЦ»
    Главные козыри Kia Sportage - более доступная по сравнению с остальными героями нашего материала стоимость, хорошее оснащение многих авто и необычные опции дорогих версий, неплохая для кроссовера проходимость. Но по надежности этот автомобиль заметно уступает остальным моделям.

    Nissan Qashqai

    УQashqai стоит покритиковать качество отделки салона. Есть претензии и к эргономике галерки 5-местных версий: высадку затрудняет зауженный снизу дверной проем, из-за чего ногой цепляешься за карту дверей и ковер. У нас представлены только бензиновые версии. Серьезных проблем в них не выявлено. Трансмиссия паркетника и МКП хлопот не доставляют, а вот более распространенный вариатор способен побеспокоить. Характерное замечание к ходовой - стук в задней подвеске, вызванный специфической работой жестких амортизаторов. Опорные подшипники передних стоек Qashqai и сайлент-блоки переднего подрамника могут выйти из строя даже при небольших пробегах. Расходники стабилизаторов меняют каждые 40-50 тыс. км. Нередко при пробегах до 100 тыс. км требуют замены ступичные подшипники. Зато остальные детали подвесок способны продержаться до 150 тыс. км. В рулевом возможен скрип пыльника рулевого вала, который лечится аэрозольными смазками.

    Nissan Qashqai

    Nissan Qashqai 2007-2014 г.в. от $12 000 до $22 800
    Nissan Qashqai

    Nissan Qashqai

    Качество отделки салона заслуживает критики: со временем появляется скрип пластиковых деталей, стучит замок крышки багажника, затираются внутренние дверные ручки и обивка баранки.

    Плюсы

    Минусы

    • Наличие 5- и 7-местных версий предоставляет большие возможности при выборе авто.
    • Современный дизайн. Хорошая обзорность.
    • Большой дорожный просвет (200 мм). Возможность выбора расширяет наличие передне- и полноприводных модификаций.
    • Беспроблемная механика и полноприводная трансмиссия.
    • Надежный усилитель руля и тормоза.
    • Есть замечания к качеству отделки салона и эргономике задней части салона 5-местных версий. Галерка узковата.
    • На рынке отсутствуют экономичнее дизельные версии. Возможен выход из строя топливного насоса, потеря герметичности передней крышки двигателя.
    • Может начать врать указатель уровня топлива.
    • В CVT отмечены проблемы с селектором рычага КП (выходил из строя концевик положения «паркинг»), а в некоторых случаях наблюдался слишком ранний износ подшипников.
    • Стук задних амортизаторов. Небольшой ресурс сайлент-блоков переднего подрамника, подшипников ступиц и опорных подшипников передних стоек.
    • Скрип пыльника рулевого вала.

    Резюме «АЦ»
    Важное достоинство Qashqai по сравнению с остальными моделями - наличие более вместительной 7-местной версии и более функциональной трансмиссии 4х4. Qashqai достаточно надежен, а главные замечания касаются недолговечности некоторых деталей ходовой и простого оснащения многих версий.

    Volkswagen Tiguan

    И нтерьер Tiguan строгий и добротный. На галерке удобно будет троим пассажирам среднего телосложения. Задние сиденья снабжены сдвижной конструкцией (ездят вперед/назад на 16 см), позволяющей изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Наиболее надежные моторы - объемом 2,0 л. Большинство Tiguan - полноприводные. Слабое место трансмиссии 4Motion - подвесной подшипник карданного вала. А вот коробки передач, как правило, не вызывают проблем. Tiguan отличается хорошими ходовыми качествами. Ходовая долговечная. В передней подвеске быстрее всего (спустя 80 тыс. км) изнашиваются задние сайлент-блоки передних рычагов. Остальные расходники держатся от 100 до 200 тыс. км. В задней многорычажке к 90 тыс. км изнашиваются резинки задних развальных рычагов, а к 100 тыс. км - резинки стабилизатора и отбойники задних амортизаторов. Остальные детали служат под 200 тыс. км. Слабое место тормозов - электропривод ручнника.

    VW Tiguan

    Volkswagen Tiguan 2008-2012 г.в. от $16 000 до $25 000
    VW Tiguan

    VW Tiguan

    Салон Tiguan очень добротный, детали отделки качественные (пластик мягкий, а обшивка отличается хорошей износостойкостью). Нет также претензий ни к обзорности, ни к шумоизоляции. Возможны проблемы с центральным замком и климат-контролем.

    Плюсы

    Минусы

    • Большой угол переднего въезда у внедорожных версий Track&Field (280).
    • Добротный и качественно изготовленный салон. Хорошая обзорность и шумоизоляция. Большой запас места для ног и над головой.
    • Сдвижная конструкция задних сидений позволяет изменять приоритет запаса места для ног или размера багажника. Грузовой отсек - один из наибольших среди одноклассников.
    • Отличные характеристики силовых агрегатов. Моторы объемом 2,0 л беспроблемные.
    • Неплохая для кроссовера проходимость. Надежные КП.
    • Сбитая и энергоемкая подвеска. Хорошие ходовые качества. Долговечная подвеска. Беспроблемное рулевое.
    • Рыночная стоимость - одна из наибольших среди конкурентов.
    • Проблемы с центральным замком (из-за отказа предохранителя) и климат-контролем (выход из строя компрессора кондиционера).
    • Ненадежный заводской натяжитель цепи ГРМ (1,4 л TSI)
    • Небольшой ресурс подвесного подшипника карданного вала (может прийти в негодность после 60 тыс. км).
    • Возможны проблемы с электроприводом ручника (требуется перепрошивка или замена блока управления).

    Резюме «АЦ»Выбирая VW Tiguan, приобретаешь статусное авто. Такой имидж подкреплен высоким качеством исполнения, неплохим оснащением, надежностью многих узлов и агрегатов, отличными ходовыми качествами. Хотя если вы прагматичный человек, советуем присмотреться к менее именитым конкурентам.

    Общие данные 

    Ford Kuga

    Kia Sportage

    Nissan Qashqai

    VW Tiguan

    Тип кузова

    универсал

    универсал

    универсал

    универсал

    Дверей/мест

    5/5

    5/5

    5/5 или 5/7

    5/5

    Габариты, Д/Ш/В, мм

    4440/1840/1710

    4440/1855/1635

    4315/1780/1605 и 4526/1780/1645

    4425/1810/16852690

    База, мм

    2690

    2640

    2630 и 2765

    2605

    Дорожный просвет, мм

    190

    172

    200

    195

    Масса снаряженная/полная, кг

    1500/2060

    1469/2030

    1440/1960 и 1545/2110

    1560/2200

    Объем багажника, л

    60/1405

    564/1353

    410/1515 и 130/550/1520

    470/1510

    Объем бака, л

    66

    58

    65

    64

    Двигатели

    Бензиновые 4-цилиндр.:

    2,5 л 20V Turbo (200 л.с.)

    2,0 л 16V (154/166 л.с.)

    1,6 л 16V (115 л.с.), 2,0 л 16V (140 л.с.)

    1,4 л 16V TSI (150 л.с.), 2,0 л 16V TSI (170 л.с.), 2,0 л 16V TSI (200 л.с.)

    Дизельные 4-цилиндр.:

    2,0 л 16V Turbo (136 л.с.)

    1,7 л 16V Turbo (115 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (184 л.с.)

    -

    2,0 л 16V Turbo (140 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (170 л.с.)

    Трансмиссия

    Тип привода

    подкл. полный

    передний или подкл. полный

    передний или полный

    подкл. полный

    КП

    6-ст. механ., 5-ст. автомат. или 6-ст. робот. механ.

    5- или 6-ст. механ. и 6-ст. автомат

    5- или 6-ст. мех. или бесступ. вариатор CVT

    6-ст. механ., 6-ст. автомат.

    Ходовая часть

    Тормоза передние/задние

    диск. вент./диск.

    диск. вент./диск.

    диск. вент./диск.

    диск. вент./диск.

    Подвеска передняя/задняя

    независ./независ.

    независ./независ.

    независ./независ.

    независ./независ.

    Шины

    235/55 R17

    215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18

    215/65 R16, 215/60 R17

    215/65 R16

    Альтер­натива за $16-20 тыс.

    Марка, модель

    г. в.

    Audi A4

    2006-2009

    Honda CR-V

    2007-2010

    Mitsubishi Grandis

    2008-2010

    Peugeot 308

    2011-2015

    Toyota Corolla

    2013-2015







    загрузка...

    ...
    ...
    ...





    Распродажа





    Популярное





    Китайская методика познания: узнайте больше о своей судьбе

    Ex.ua и FS.to закрыты: где смотреть любимые фильмы

    Любое желание исполнимо! Вот что нужно сделать…

    Заставим вирус отступить: 6 простых способов не заболеть осенью

    Что нужно сделать сразу после увольнения

    Как приготовить идеальный кофе! 10 советов



    Яндекс.Метрика