РФ гонит ворованный на Донбассе уголь в Европу

Зас*ались по уши: в курортном городе Крыма пожаловались на новую напасть

Скоро появится смартфон с самовосстанавливающимся стеклом

Скандал дня: в киевском супермаркете поймали кошку, справлявшую нужду в сахар (фото)

АвтоПетя: автомобилисты столкнулись с новой угрозой

У Захарченко заявили о задержании «украинских шпионов» (видео)

Масло-топливные нюансы, или почему клиентские двигатели Формулы-1 едут хуже заводских

15.02.2017 20:45 | Авто | Просмотров: 113

<a class=Формула-1" width="1024" height="680" srcset="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellOil.jpg?resize=1024x680 1024w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellOil.jpg?resize=510x338 510w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellOil.jpg?resize=340x225 340w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellOil.jpg?resize=260x172 260w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellOil.jpg?resize=200x132 200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" />Масло и топливо, которые приводят в движение болиды Формулы-1, являются одними из важнейших элементов на пути к скорости и надежности в изнурительных гонках чемпионата. Во времена отсутствия жестких правил и ограничений топливо автомобилей Формулы-1 вряд ли можно было бы использовать в дорожных автомобилях, а его цена из-за специфических примесей порой достигала нескольких сотен долларов за литр! Однако сейчас все изменилось, и даже если заправить болид качественным бензином из ближайшей АЗС – он сможет показать неплохие результаты, как сообщает xsport.ua. Но не самые лучшие. Над созданием бензина и смазочных материалов, соответствующих регламенту FIA, партнеры команд королевы автоспорта корпят достаточно долгое время, а их труд можно оценить, взглянув на совершенно разные результаты идентичных двигателей, которые используют две разные команды.


<a class=Формула-1" width="1200" height="806" srcset="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell2.jpg?resize=1200x806 1200w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell2.jpg?resize=600x403 600w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell2.jpg?resize=400x268 400w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell2.jpg?resize=300x201 300w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell2.jpg?resize=240x161 240w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />Говоря прямо – каждая уважающая себе конюшня Формулы-1 имеет контракт с надежными поставщиками ГСМ, которые выпускают свой продукт именно под особенности каждого нового двигателя. К примеру, Mercedes уже давно пользуется топливом и маслом малазийской компании Petronas, фирма Shell является несменным партнером итальянской конюшни Ferrari, Renault тесно сотрудничает с Total, австрийский коллектив Red Bull пользуется услугами Esso и Mobil1 и так далее. Любое, даже самое незначительное изменение силовой установки и масло-топливной системы требует от вышеупомянутых и многих других поставщиков горюче-смазочных материалов изменений химического состава топлива и масла.


<a class=Формула-1" width="1024" height="683" srcset="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/RenaultTotal.jpg?resize=1024x683 1024w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/RenaultTotal.jpg?resize=510x340 510w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/RenaultTotal.jpg?resize=340x226 340w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/RenaultTotal.jpg?resize=260x173 260w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/RenaultTotal.jpg?resize=200x133 200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" />Как утверждают сами производители, современное топливо на 99% повторяет состав обычного марочного бензина (только каждая составляющая имеет довольно таки разные пропорции). То же самое нельзя сказать о маслах, которые хоть и разрабатываются теми же специалистами, что и масла для дорожных автомобилей, но имеют характеристики, которые вряд ли позволят продукту серийного автопрома проехать на нем больше пары сотен метров. Это обусловлено особым температурным режимом, в котором работает силовая установка болида Формулы-1 и его отличием от двигателей конвейерных собратьев, что порождает необходимость менять специальное супер-масло (а как его еще можно назвать?) после каждого заезда. Конечно, работа над созданием идеальных ГСМ кипит еще за полгода до начала следующего чемпионата и не останавливается ни на секунду во время сезона. Порой новые эксперименты с составом масла и топлива позволяют командам в разы улучшить работу двигателя, что крайне важно в современных условиях Формулы-1. Однако не всем так везет.


<a class=Формула-1" width="1024" height="627" srcset="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellHim.jpg?resize=1024x627 1024w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellHim.jpg?resize=510x312 510w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellHim.jpg?resize=340x208 340w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellHim.jpg?resize=260x159 260w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/ShellHim.jpg?resize=200x122 200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" />Как говорилось ранее, топливо и масла для болидов, пользующихся заводскими моторами, разрабатываются специально под требования регламента и особенности каждого отдельного двигателя. То бишь, если идеальным маслом и бензином команды Mercedes заправить болид Ferrari – он, вероятно, поедет еще хуже, нежели в сезоне-2016. Именно с этой проблемой сталкивается каждая команда, которая пользуется клиентскими моторами передовых конюшен, ведь ни одна из них не может «залить» в болид то масло и топливо, которое используют топ-коллективы. Два полностью одинаковых двигателя будут показывать совершенно разные результаты, и это давно проверенный факт.


<a class=Формула-1" width="1024" height="683" srcset="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/EssoM1.jpg?resize=1024x683 1024w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/EssoM1.jpg?resize=510x340 510w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/EssoM1.jpg?resize=340x226 340w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/EssoM1.jpg?resize=260x173 260w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/EssoM1.jpg?resize=200x133 200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" />К примеру, команда Haas, которая в прошлом году использовала точно такие же моторы Ferrari 059/5, как и заводской коллектив Ferrari, не смогла выжать из движка то, что удалось «скудерие». Все это – следствие того, что пользователи клиентских моторов не имеют доступ к формулам ГСМ, которые используют заводские команды. А если масло и топливо специально выводится под каждое мельчайшее изменение двигателя – то о хороших результатах команде Haas (и не одной ей) мечтать уже не приходится. Да, иногда механики заводских конюшен позволяют клиентам заглянуть за ширму секретности, однако и тогда им предоставляют лишь позапрошлые, или более давние, образцы масла и топлива, которые уже давно заменены на усовершенствованные версии. Именно поэтому командам, которые вынуждены покупать моторы у заводских конюшен, так сложно конкурировать с ними. Порой им приходится почти наугад выбирать топливо, которое позволит двигателю показать свой максимум.


<a class=Формула-1" width="1024" height="664" srcset="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell-3.jpg?resize=1024x664 1024w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell-3.jpg?resize=510x330 510w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell-3.jpg?resize=340x220 340w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell-3.jpg?resize=260x168 260w, https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/02/Shell-3.jpg?resize=200x129 200w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" />Конечно, аэродинамика, настройки болида перед каждой определенной гонкой, работа механиков и стратегии решают многое. Однако, как говорил когда-то великий Энцо Феррари, ничто не идет в сравнение с мощным и надежным двигателем. Ни талантливый пилот, ни прижимная сила, ни уникальная аэродинамика. Сейчас, когда в Формуле-1 все решают доли секунды – двигатель действительно должен работать идеально, в чем ему помогают надежные партнеры, выводящие на своих заводах уникальные сорта бензина и масла.


Запись Масло-топливные нюансы, или почему клиентские двигатели Формулы-1 едут хуже заводских впервые появилась Автоцентр.ua.








загрузка...

...
...





Распродажа







Популярное



Как вылечить больные колени: упражнения и особенности питания

Идите в аптеку: эти препараты работают лучше косметических кремов (фото)

Почему нужно выбрасывать старое

Как сохранять спокойствие в течение напряженного дня: советы эксперта

Набери и узнай, КТО отслеживает твой телефон: невероятно, но действует

Сколько вы сможете проехать, если загорелась лампочка низкого уровня топлива



Яндекс.Метрика